OLIO MOTUL 8100 X-CLEAN 5W30

OLIO MOTUL 8100 X-CLEAN 5W30

Articolo: 3374650237923

€9,01

OLIO MOTUL 8100 X-CLEAN 5W30. LITRI 1. Lubrificante 100% sintetico (Livello di SAPS medio). Lubrificante «A risparmio di carburante» appositamente progettato per motori di automobili alimentati a benzina o turbo diesel ad iniezione diretta, conformi alle normative Euro IV e Euro V sulle emissioni, che richiedono un lubrificante motore ACEA C2. UTILIZZO Lubrificante 100% sintetico ad elevate prestazioni “a risparmio di carburante” sviluppato specificatamente i costruttori che prescrivono l’utilizzo di un lubrificante con basso livello di attrito e di viscosità HTHS (<3.5 mPa.s) e con ridotto contenuto di ceneri solfatate (≤0.8%), fosforo (0.07% ≤ x ≤ 0.09%) e zolfo (≤0.3%), “Medio SAPS”. Adatto per l’utilizzo su motori benzina e diesel, conformi alle norme anti inquinamento EURO IV e EURO V, per i quali è richiesto l’utilizzo di un lubrificante “a risparmio di carburante” conforme alle norme ACEA C2. Lubrificante omologato PSA B71 2290 da PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILE e RN0700 da RENAULT. Compatibile con convertitori catalitici e filtri antiparticolato (DPF). L’impiego di questo tipo di lubrificante non è previsto su alcuni tipi di motori. Pertanto, far riferimento al manuale d’uso e manutenzione in caso di incertezza. PRESTAZIONI SPECIFICHE ACEA C2 - API SM / CF OMOLOGAZIONI PSA B71 2290 - Renault RN0700 n° RN0700-10-19 RACCOMANDAZIONI FIAT 9.55535-S1 - TOYOTA - HONDA - SUBARU I motori conformi alle norme anti inquinamento EURO IV e EURO V sono dotati di sistemi di post trattamento dei gas di scarico estremamente sensibili. Il fosforo e lo zolfo inibiscono il funzionamento dei convertitori catalitici e conseguentemente rendendo inefficace il trattamento dei gas di scarico; le ceneri solfatate ostruiscono i filtri antiparticolato, provocando un ciclo di rigenerazione più breve con conseguente maggiore consumo di carburante e una diminuzione delle prestazioni del motore. PSA per la specifica B71 2290 prescrive un lubrificante in grado di assicurare una elevata resistenza a severe condizioni termiche e al contempo adeguata compatibilità con i sistemi di post trattamento dei gas di scarico. La specifica PSA B71 2290 è adatta per l’intera gamma di motori benzina e diesel (incluse le versioni con filtro antiparticolato) PSA, eccetto i motori benzina 1.8L, 2.0L e 2.2L. RENAULT ha sviluppato la specifica RN0700 per lubrificanti in grado di garantire elevata stabilità termica e assicurare la resistenza alle alte temperature. In generale, la specifica RN0700 si applica a tutti i motori aspirati benzina (eccetto Renault Sport) del gruppo Renault (RENAULT, DACIA e SAMSUNG). La specifica RN0700 si applica inoltre a tutte le vetture diesel di recente costruzione equipaggiate con motori 1.5 dCi senza filtro antiparticolato (DPF) con meno di 100CV in uscita e con intervallo di sostituzione pari a 20.000 km o 1 anno. Il livello di prestazione FIAT 9.55535-S1 richiede al lubrificante di essere ACEA C2 e 5W30 allo scopo di lubrificare perfettamente i motori diesel 1.3L, 1.6L e 2.0L Multijet di FIAT, ALFA-ROMEO e LANCIA prodotti a partire dal 2007. Alcuni costruttori asiatici richiedono, per le loro vetture diesel recenti (dal 2006), un lubrificante ACEA C2 per garantire la massima durata. Esempi di applicazione del prodotto Motul sono: TOYOTA 2.0L e 2.2L D4D, HONDA 2.2 CDTI e DTEC e SUBARU 2.0L D. Il prodotto Motul 8100 Eco-clean 5W30 soddisfa tutti gli stringenti requisiti di prestazione e durata richiesti dai costruttori, inclusa, in modo particolare per la specifica PSA B71 2290, la piena compatibilità con bio carburanti come biodiesel, quando utilizzato con una percentuale di miscelazione fino all’10% (Biodiesel – B10).


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